Semaine européenne de la mobilité : une campagne NATIONALE pour libérer les trottoirs !

Un fly­er dis­tribué sur les pare brise des voitures à St Eti­enne et dans d’autres villes de France ( Ram­bouil­let, Besançon, Brest, St Etienne …) 

À l’occasion de la Semaine européenne de la mobil­ité, du 16 au 22 sep­tem­bre 2024, de nom­breuses asso­ci­a­tions locales ain­si que le col­lec­tif nation­al « Place aux pié­tons » lan­cent une cam­pagne nationale pour rap­pel­er l’im­por­tance des trot­toirs en tant qu’e­spaces publics partagés.   

Parce que la marche répond à l’ensemble de nos enjeux con­tem­po­rains, les pou­voirs publics doivent pour­suiv­re et accentuer leur engage­ment en faveur de son développe­ment. Mobil­ité active par excel­lence, la marche est béné­fique pour la san­té et favorise la lutte con­tre la séden­tar­ité. Avec le vélo, elle con­stitue un mode de déplace­ment vertueux pour faire face au change­ment cli­ma­tique et préserv­er la qual­ité de l’air. Source de lien social, elle con­tribue égale­ment à un meilleur vivre ensem­ble dans nos villes et nos vil­lages, facil­i­tant les liens intergénérationnels. 

Sanctuariser les trottoirs

Si cer­taines col­lec­tiv­ités ont mis en place des straté­gies pour favoris­er la marche, beau­coup reste encore à faire pour offrir une place juste et sécurisée aux pié­tons. Le Baromètre des villes et vil­lages march­ables révèle que par­mi les qua­tre prin­ci­pales attentes des répon­dants en 2021 et 2023 fig­urent l’amélioration des chem­ine­ments pié­ton­niers et la préser­va­tion exclu­sive des trot­toirs pour les déplace­ments à pied. 

Les pié­tons sont en effet con­fron­tés à de nom­breux obsta­cles au gré de leurs chem­ine­ments : poubelles, poteaux divers, horo­da­teurs, encom­brants et voitures en nom­bre sta­tion­nées sur le trot­toir. Ces obsta­cles sont prob­lé­ma­tiques pour les per­son­nes en sit­u­a­tion de hand­i­cap, les par­ents avec pous­settes ou les seniors qui ren­con­trent des dif­fi­cultés pour se déplacer. 

Quant à la cir­cu­la­tion des vélos sur les trot­toirs, elle est pour la plu­part du temps causée par des amé­nage­ments urbains insat­is­faisants mélangeant les flux pié­tons et cyclistes. Ces amé­nage­ments n’offrent pas une réelle place pour la cir­cu­la­tion des vélos à des vitesses dis­tinctes des piétons. 

Ecole Vittone de St Etienne

Apaisons la cir­cu­la­tion sur le boule­vard urbain !

Une ban­de­role sur le boule­vard urbain devant l’é­cole Vit­tone pour réclamer une cir­cu­la­tion apaisée 

Mar­di 25 juin 2024, l’as­so­ci­a­tion PAP-LS a organ­isé avec l’équipe éduca­tive de l’é­cole Vit­tone, une fête du PARVIS Vit­tone pour rap­pel­er l’ur­gence d’a­pais­er les espaces publics, notam­ment aux abor­ds des écoles. 

LA TRIBUNE — Ven­dre­di 5 juil­let 2024     — SAINT-ETIENNE avec Sabine PERRAULT

Ils réclament plus de sécurité aux abords de l’école élémentaire Vittone 

L’as­so­ci­a­tion PAP- LS for­mule plusieurs propo­si­tions pour sécuris­er les abor­ds de l’école 

Réduire la cir­cu­la­tion à une seule voie sur une par­tie du boule­vard urbain : Ce pas­sage de qua­tre voies est par­ti­c­ulière­ment dan­gereux. « Nous souhaitons que sur ce secteur du boule­vard urbain, la cir­cu­la­tion soit réduite sur une seule voie, celle de gauche, pour garder celle de droite pour les vélos. Comme devant l’école de Tardy », indique-t-elle. L’enjeu est de pro­téger les deux car­refours, qui enser­rent l’école, entre les rues des Tilleuls, de Mon­taud et Benoît-Malon.

Sig­naler l’école et ralen­tir la cir­cu­la­tion à l’angle des rues Bourgneuf et Jules-Ledin. Sur les rues adja­centes à l’école, Bourgneuf et Jules-Ledin, le col­lec­tif PAP et les par­ents, souhait­ent la créa­tion d’une « zone de ren­con­tre où la vitesse des véhicules sera rabais­sée à20 km/h, où les pié­tons seront pri­or­i­taires. « Pour la désign­er, nous pen­sons à une sig­nalé­tique hachurée au sol. Un gen­darme couché ou un plateau tra­ver­sant pour­rait réduire la vitesse avant cette zone de ren­con­tre », détaille Anne de Beaumont. 

La fin de la rue Bourgneuf en sens unique vers le boule­vard. La très longue rue Bourneuf, per­pen­dic­u­laire à la Grand’Rue, longe sur sa fin le square Vit­tone dans les deux sens de cir­cu­la­tion. L’idée est d’empêcher les véhicules qui vien­nent du boule­vard urbain de l’emprunter. « En lais­sant les véhicules cir­culer dans l’autre sens mais sur une seule voie, cela per­me­t­trait aux pié­tons de cir­culer plus facile­ment. Cette demande est qua­si­ment actée par la mairie », se félicite Anne de Beaumont.

Journée Qualité de l’air — 21/09/ 24

Avec Saint Eti­enne Métro­pole, PAP-LS sen­si­bilise les enfants sur leurs capac­ités res­pi­ra­toires et car­diaques, qui ont bais­sé de 25% depuis 40 ans 

Stand de PAP-LS à l’e­space Pibarot où les enfants souf­flent dans des ballons 

Con­stat très préoc­cu­pant con­forté par une enquête MATMUT / Min­istère des Sports: Effets con­jugués du temps crois­sant passé par les enfants et ado­les­cents devant les écrans et leurs tra­jets réal­isés trop sou­vent en voiture, les enfants ne réalisent pas assez d’ac­tiv­ités physiques quo­ti­di­ennes. Et cette séden­tar­ité et ce manque d’ex­er­ci­ces physiques con­tribuent à ce “tsuna­mi sanitaire” .

Les enfants d’aujourd’hui sont en plus mauvaise santé que leurs parents. 

Il est notam­ment urgent que les enfants ail­lent à l’é­cole à pied et que les par­ents les encour­a­gent dans ces tra­jets quo­ti­di­ens à pied. Pour celà, PAP-LS se mobilise beau­coup pour que les abor­ds des écoles soient plus sécurisés. 

Aller à pied à l’école .… 

Ces tra­jets à pied sont non seule­ment béné­fiques pour la san­té physique et men­tale des enfants, mais con­tribuent aus­si à réduire les encom­bre­ments de l’e­space pub­lic devant les écoles qui ren­dent les abor­ds sco­laires encore plus dan­gereux. Et ces tra­jets à pied améliorent la qual­ité de l’air avec moins de voitures devant les écoles.

Affiche de la cam­pagne DD de St Eti­enne Métropole 

Signez la pétition Rue CADERAT à Chazelles sur Lyon

RUE CADERAT à Chazelles-sur-Lyon :

Non aux travaux qui réduiraient la sécu­rité des pié­tons et cyclistes

Depuis quelques mois, la Munic­i­pal­ité de Chazelles-sur-Lyon entre­prend des travaux d’amélioration des réseaux avec réfec­tion de la chaussée sur la Rue Cader­at. Hélas, ces gros travaux vont entraîn­er d’importants change­ments pour le chem­ine­ment des pié­tons, qui serait à terme seule­ment sécurisé par un mar­quage au sol.

La Rue Cader­at dessert une zone d’habitations proches du cen­tre-ville, des com­merces et des écoles. Cette rue est très util­isée et appré­ciée par les pié­tons et les cyclistes (accès aux com­merces, marché biheb­do­madaire, ser­vices, écoles, prom­e­nade). Cette voca­tion pié­ton­nière a été iden­ti­fiée et recon­nue il y a plus d’une dizaine d’années par la Munic­i­pal­ité, qui a créé sur toute la rue un chemin pié­ton avec mar­quage au sol et surtout une pro­tec­tion sur toute sa longueur par des bar­rières et des plots de sécurité.

Autre par­tic­u­lar­ité de cette rue : de nom­breuses habi­ta­tions sont con­stru­ites en bord de rue, avec leur porte d’entrée et par­fois leur escalier d’accès don­nant directe­ment sur la voie. Ces accès sont actuelle­ment pro­tégés his­torique­ment par des trot­toirs ou par des bar­rières ou plots posés par la municipalité.

La sup­pres­sion prévue de ces pro­tec­tions se ferait au détri­ment de la sécu­rité des habitants.

L’absence d’une véri­ta­ble con­cer­ta­tion avec les riverains et les util­isa­teurs ne per­met pas de com­pren­dre les choix de la Munic­i­pal­ité : Pourquoi ne pas pour­suiv­re la sécuri­sa­tion des chem­ine­ments pié­tons et vélos déjà mise en place il y a une dizaine d’années ? Quels critères ont été pris en compte pour l’emplacement de la future voie pié­tonne : la den­sité des habi­ta­tions (ce qui pour­rait aus­si pro­téger leurs accès), l’ombragement en péri­ode de chaleur, etc. ?

La sup­pres­sion de ces élé­ments de sécu­rité, plutôt que leur ren­force­ment, est dif­fi­cile à com­pren­dre. Le risque ne serait-il pas de trans­former la Rue Cader­at en voie de tran­sit pour les véhicules motorisés ? Il ne faudrait pas faire de la Rue Cader­at l’unique solu­tion aux nou­veaux flux de véhicules sur la com­mune, mais plutôt la sécuris­er comme cela a été fait pour la Rue de Saint-Galmier.

Ces choix de la Munic­i­pal­ité ne respectent :

  • Ni les riverains, qui ne sauront plus com­ment sor­tir en sécu­rité de chez eux pour se ren­dre au centre-ville,
  • Ni les pié­tons, écol­iers et cyclistes, qui emprun­tent cette rue pour aller faire leurs cours­es, accom­pa­g­n­er leurs enfants à l’école ou se promen­er à leurs moments de détente,
  • Ni les per­son­nes âgées et/ou à mobil­ité réduite (PMR), qui habitent ce secteur (util­isant béquilles, déam­bu­la­teurs et fau­teuils roulants).

Toutes ces per­son­nes seront en plus grande insécu­rité face au flot accru des véhicules motorisés.

  • Ni la loi LAURE (loi n°96–1236 du 30 décem­bre 1996 sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie) et plus tard la loi LOM (loi d’orientation des mobil­ités du 24 décem­bre 2019), qui pré­cise que « les dif­férentes options envis­agées par la loi ne per­me­t­tent pas d’échapper à l’obligation d’aménagement d’itinéraires cyclables ». Ce qui sig­ni­fie l’interdiction de nou­veaux amé­nage­ments urbains qui réduiraient la sécu­rité des usagers (pié­tons et cyclistes) autres que les véhicules.

Ce pro­jet est donc con­testable car il ne va pas dans le sens de l’histoire : en effet, les col­lec­tiv­ités locales cherchent actuelle­ment plus à réduire les vitesses en ville, à assur­er la tran­quil­lité et la sécu­rité des habi­tants, à garan­tir l’accessibilité des PMR et à faciliter la marche à pied pour les enfants allant à l’école.

L’association « Place aux Pié­tons Loire Sud » (placeauxpietons-loire-sud@ouvaton.org) sou­tient les riverains et util­isa­teurs pié­tons de la Rue Cader­at con­tre ce pro­jet de recon­fig­u­ra­tion qui ne prend pas suff­isam­ment en compte la sécu­rité des pié­tons et notam­ment des plus vul­nérables (enfants, seniors, PMR).

L’association PAP-LS et les sig­nataires de cette péti­tion demandent :

  • Une réu­nion publique dans les plus brefs délais pour redonner la parole aux riverains et habi­tants de Chazelles sur l’avenir de cet axe impor­tant pour leur qual­ité de vie.
  • La sus­pen­sion des travaux et des marchés publics qui devaient choisir les entre­pris­es réal­isant la suite de ce chantier.
  • La redéf­i­ni­tion des besoins de sécu­rité des pié­tons et d’accessibilité des PMR pour cette voie com­mu­nale avec : 
    • Main­tien et sécuri­sa­tion des chem­ine­ments pié­tons avec plots ou barrières.
    • Con­cer­ta­tion avec les riverains pour la créa­tion de ce cheminement.
    • Main­tien de la zone 30 sur tout ce secteur et inter­dic­tion aux poids lourds, sauf livraisons de voisinage.

Si vous vous sen­tez concerné(e)s, vous pou­vez sign­er et soutenir cette pétition

cf site Mes Opinions.com ou taper sur Inter­net ” Péti­tion Rue Cadérat- Chazelles sur Lyon 

Une première qui doit “faire école”

Un parvis pié­ton devant l’é­cole Montchovet de St Etienne 

Ven­dre­di 3 mai dernier, “Place aux Pié­tons–  Loire Sud” a organ­isé avec l’é­cole de Montchovet de St Eti­enne ( équipe éduca­tive et parents ) ,

en parte­nar­i­at avec  le cen­tre social de quarti­er de Sis­ley, et une asso­ci­a­tion locale de street art,

une FETE du PARVIS Montchovet, après l’in­stal­la­tion par la Mairie d’une bar­rière pour pro­téger des voitures, l’e­space pour les enfants à la sor­tie de l’école

Pein­tures au sol par les enfants de l’école 

Pen­dant une après midi, les enfants ont béné­fi­cié d’ate­liers pein­ture et végé­tal­i­sa­tion pour s’ap­pro­prier ce nou­v­el espace pub­lic pié­ton. Ils y ont peint avec de la pein­ture éphémère,  des jeux au sol , des pas d’hu­mains ou d’an­i­maux (chemin d’é­col­iers sur l’im­passe menant à l’é­cole) et des mots de bien­v­enue en divers­es langues.  Et ils ont plan­té des graines, des fleurs et un arbre pour ouvrir un chantier pour créer de l’om­bre sur cet espace de macadam trop chaud. 

Plan­ta­tion d’un arbre sur le parvis de Montchovet 

Cette ani­ma­tion avait été précédée deux jours avant d’un spec­ta­cle de théâtre forum inter act­if pour mobilis­er les par­ents de l’é­cole sur les enjeux liés à ce nou­veau parvis pié­ton d’école. 

Séance inter active de théâtre forum à l’é­cole Montchovet 

Une petite inau­gu­ra­tion sym­bol­ique a offi­cial­isé une mar­raine de parvis ( une grand mère du quarti­er très recon­nue depuis 50 ans)  chargée d’être la garante du respect de la bar­rière instal­lée par la mairie et des nou­veaux amé­nage­ments de ce parvis. 

Inau­gu­ra­tion du parvis sco­laire avec la Mar­raine du parvis 

Un beau moment joyeux qui insti­tu­tion­nalise ces nou­velles notions de Rue sco­laire et de Parvis pié­ton d’école. 

Une nou­velle école (Vit­tone à St Eti­enne) vient de deman­der à PAP- LS, une ani­ma­tion de ce type pour le mar­di 25 juin, dans une autre con­fig­u­ra­tion de voiries, à prox­im­ité du boule­vard urbain.

Cette pre­mière expéri­ence doit “faire école” .… 

Une Belle reconnaissance institutionnelle

Pre­mier prix ” coup de coeur” pour PAP aux Mer­cis de TL7 

Ven­dre­di 31 mai 2024, PAP-LS a reçu au cours de la céré­monie de Remise des Prix du con­cours “Mer­cis aux bénév­oles de TL7

la récom­pense suprême : le pre­mier prix, appelé COUP de COEUR 

pour le tra­vail mené patiem­ment et avec ténac­ité par PAP-LS depuis deux ans pour sécuris­er les abor­ds des écoles 

Deux ans d’activité associative: Un foisonnement d’actions efficaces

AG de PAP-LS le 9 MARS 2024

Same­di 9 mars, AG de l’as­so­ci­a­tion PAP-LS en présence d’élus stéphanois 

Ce same­di 9 mars, s’est tenue l’AG annuelle de PAP-LS. A cette occa­sion, les par­tic­i­pants (adhérents et élus présents) ont félic­ité le CA de PAP-LS pour la grande quan­tité de tra­vail fourni et pour les résul­tats obtenus : 

Plus d’une dizaine d’é­coles en cours de diag­nos­tic sécuri­sa­tion des abor­ds avec présen­ta­tion de ces diag­nos­tics en con­seils d’é­coles et à la Mairie de St Etienne 

Vers des parvis et rues sco­laires pour sécuris­er les abor­ds des écoles 

Un gros doc­u­ment pro­duit (35 pages) comme con­tri­bu­tion au nou­veau Plan de Mobil­ité Mét­ro­pol­i­tain de St Eti­enne Métro­pole ( 2025- 2035) 

Un suivi de la mise en VILLE 30 de la Ville de Saint Etienne 

Une des entrées de ville 30 à Grün­er à St Etienne 

Des propo­si­tions nova­tri­ces et fortes pour amélior­er la march­a­bil­ité de la Métro­pole : Un Plan Pié­ton Mét­ro­pol­i­tain , une Magis­trale Est / Ouest entre les gares de Chateau­creux et Clapi­er, un plan Mét­ro­pol­i­tain Sécuri­sa­tion des Ecoles 

Vers une Magis­trale Est / Ouest entre gare Chateau­creux et Clapi­er en pas­sant par Rue de la République et Rue Michel Rondet 

Une ren­con­tre auprès du Con­seil de Développe­ment de St Eti­enne Métropole 

Et des actions pour les com­munes :

Con­férence Mobil­ités actives, théâtre forum et ani­ma­tion Per­mis pié­ton à “Demain Autrement” à St Chamond

Théâtre forum, salon Ecol­orive et réal­i­sa­tion d’une pla­que­tte Marcher à Rive de Gier 

Diag­nos­tics marche en ville pour les com­munes de Vil­lars, Rive de Gier et Roche la Molière 

Des con­tacts pour réduire l’empreinte car­bone des lieux cul­turels ; tra­vail avec le FIL .… 

La sig­na­ture de PAP-LS pour la charte cli­mat de SEM 

Une séance ciné­ma + débat au Méliès sur la sécuri­sa­tion des abor­ds des écoles 

Les rap­ports moral, d’ac­tiv­ité et financier ont été votés à l’unanimité. 

Ecole Montchovet : création d’un PARVIS PIETON

Avec deux évène­ments pour ouvrir ce nou­v­el espace : 

Park­ing actuel de l’é­cole, trans­for­mé en parvis 

Mar­di 30 AVRIL à 16H 30 : Théâtre forum devant l’é­cole, sur le théâtre de ver­dure du jardin partagé. A par­tir de deux saynètes jouées par des comé­di­ens, les spec­ta­teurs ( par­ents d’élèves de l’é­cole) seront invités à rem­plac­er un acteur sur scène pour pro­pos­er une autre façon de régler le con­flit d’usage entre par­ents pié­tons et par­ents automobilistes. 

Les enfants peignent au sol des jeux avec de la pein­ture éphémère

VENDREDI 3 MAI entre 14H et 18H 30 : FETE du PARVIS avec par­ents, enfants, enseignants, cen­tre Sis­ley, asso­ci­a­tions Instant d’Art et PAP-LS. A cette occa­sion, les enfants vont pein­dre sur le macadam avec de la pein­ture éphémère, des jeux au sol sur ce nou­veau parvis. Et ce parvis sera aus­si végé­tal­isé pour le ren­dre plus con­vivial et plus frais pen­dant les canicules. 

Notre Assemblée Générale

SAMEDI 9 MARS 2024 à 9H 

Au cen­tre social Le Col­ib­ri à la Cotonne — St Etienne 

Action sur le boule­vard urbain pour le débaptiser 

Nous aller fêter nos deux ans comme association 

Avec un bilan plus qu’honorable : 

  • Un tra­vail assidu avec les écoles pour en sécuris­er les abor­ds : Ecoles Thi­ol­lier, de Tardy, de Montchovet, puis main­tenant Ecoles de Mon­thieu, Vitonne, des Francs Maçons … Avec l’ob­ten­tion de résul­tats très posi­tifs ( feux tri­col­ores bvd Jules Janin, voie unique voitures avec voie bus+ vélo devant école Tardy, parvis pié­ton devant école Montchovet et mise en vitesse de 30 sur tronçon du bvd de la Palle proche de l’é­cole et instal­la­tion de plots anti voitures sur les trot­toirs de ce bvd de la Palle, pro­gram­ma­tion de grands travaux sur ce tronçon et bien­tôt les enfants de Montchovet vont pein­dre ce parvis avec des jeux au sol pen­dant une fête du print­emps et un théâtre forum joué devant l’é­cole Montchovet le 30 avril .… 
  • Des diag­nos­tics marche pour des communes 
  • Des ani­ma­tions grand pub­lic (per­mis pié­tons, théâtre forum, …)
  • La par­tic­i­pa­tion de PAP à des propo­si­tions pour un Plan de Mobil­ité Mét­ro­pol­i­tain (avec idées de Magis­trale et pour un Plan Pié­ton Mét­ro­pol­i­tain). Avec un col­lec­tif d’as­so­ci­a­tions PDM ( ADTLS, OCIVELO, O2, FNE, Vil­lars envi­ron­nement , Rue de l’Avenir …) , réal­i­sa­tion d’un doc­u­ment de 35 pages pour ce PDM 

Des pro­jets bien ent­hou­si­as­mants … Rejoignez nous pour aug­menter notre puis­sance d’actions.… 

Pour un axe piéton structurant Est / Ouest à Saint Etienne

Créons un axe lis­i­ble, agréable, sécurisé et con­fort­able :

Une MAGISTRALE PIETONNE 

entre la Gare SNCF de Chateau­creux ( pôle multimodal)

Gare Chateau­creux — Pôle multimodal 
Un square (Haubt­mann) de qual­ité en plein coeur de ville

et la Gare du Clapi­er (avec un park­ing relai à 10 min­utes à pied du cen­tre) en pas­sant par : 

  • la Place Four­ney­ron (lieu de départ de nom­breux bus)
  • la Rue de la République ( d’une grande richesse archi­tec­turale, avec un square ( Joseph Haubt­mann) qui représente un bel îlot de fraîcheur 

    Cette Rue de La République amé­nagée en axe agréable ( dégagée de trop de sta­tion­nements) pour­rait rede­venir une belle rue com­merçante de prox­im­ité et de centralité
Une belle per­spec­tive avec un pat­ri­moine archi­tec­tur­al riche 
  • la Rue Michel Ron­det qui tra­verse les quartiers Ouest (avec des trot­toirs à élargir et de nom­breux obsta­cles à supprimer
  • Jusqu’à la Gare du Clapi­er avec son parc Sanguedolce, son park­ing relai et son pat­ri­moine indus­triel et minier ( Puits de mine et Musée de la Mine ) 
Gare du Clapi­er avec park­ing relais à 10 min­utes du cen­tre ville