Un flyer distribué sur les pare brise des voitures à St Etienne et dans d’autres villes de France ( Rambouillet, Besançon, Brest, St Etienne …)
À l’occasion de la Semaine européenne de la mobilité, du 16 au 22 septembre 2024, de nombreuses associations locales ainsi que le collectif national « Place aux piétons » lancent une campagne nationale pour rappeler l’importance des trottoirs en tant qu’espaces publics partagés.
Parce que la marche répond à l’ensemble de nos enjeux contemporains, les pouvoirs publics doivent poursuivre et accentuer leur engagement en faveur de son développement. Mobilité active par excellence, la marche est bénéfique pour la santé et favorise la lutte contre la sédentarité. Avec le vélo, elle constitue un mode de déplacement vertueux pour faire face au changement climatique et préserver la qualité de l’air. Source de lien social, elle contribue également à un meilleur vivre ensemble dans nos villes et nos villages, facilitant les liens intergénérationnels.
Sanctuariser les trottoirs
Si certaines collectivités ont mis en place des stratégies pour favoriser la marche, beaucoup reste encore à faire pour offrir une place juste et sécurisée aux piétons. Le Baromètre des villes et villages marchables révèle que parmi les quatre principales attentes des répondants en 2021 et 2023 figurent l’amélioration des cheminements piétonniers et la préservation exclusive des trottoirs pour les déplacements à pied.
Les piétons sont en effet confrontés à de nombreux obstacles au gré de leurs cheminements : poubelles, poteaux divers, horodateurs, encombrants et voitures en nombre stationnées sur le trottoir. Ces obstacles sont problématiques pour les personnes en situation de handicap, les parents avec poussettes ou les seniors qui rencontrent des difficultés pour se déplacer.
Quant à la circulation des vélos sur les trottoirs, elle est pour la plupart du temps causée par des aménagements urbains insatisfaisants mélangeant les flux piétons et cyclistes. Ces aménagements n’offrent pas une réelle place pour la circulation des vélos à des vitesses distinctes des piétons.
Apaisons la circulation sur le boulevard urbain !
Mardi 25 juin 2024, l’association PAP-LS a organisé avec l’équipe éducative de l’école Vittone, une fête du PARVIS Vittone pour rappeler l’urgence d’apaiser les espaces publics, notamment aux abords des écoles.
Ils réclament plus de sécurité aux abords de l’école élémentaire Vittone
L’association PAP- LS formule plusieurs propositions pour sécuriser les abords de l’école
• Réduire la circulation à une seule voie sur une partie du boulevard urbain : Ce passage de quatre voies est particulièrement dangereux. « Nous souhaitons que sur ce secteur du boulevard urbain, la circulation soit réduite sur une seule voie, celle de gauche, pour garder celle de droite pour les vélos. Comme devant l’école de Tardy », indique-t-elle. L’enjeu est de protéger les deux carrefours, qui enserrent l’école, entre les rues des Tilleuls, de Montaud et Benoît-Malon.
• Signaler l’école et ralentir la circulation à l’angle des rues Bourgneuf et Jules-Ledin. Sur les rues adjacentes à l’école, Bourgneuf et Jules-Ledin, le collectif PAP et les parents, souhaitent la création d’une « zone de rencontre où la vitesse des véhicules sera rabaissée à20 km/h, où les piétons seront prioritaires. « Pour la désigner, nous pensons à une signalétique hachurée au sol. Un gendarme couché ou un plateau traversant pourrait réduire la vitesse avant cette zone de rencontre », détaille Anne de Beaumont.
• La fin de la rue Bourgneuf en sens uniquevers le boulevard. La très longue rue Bourneuf, perpendiculaire à la Grand’Rue, longe sur sa fin le square Vittone dans les deux sens de circulation. L’idée est d’empêcher les véhicules qui viennent du boulevard urbain de l’emprunter. « En laissant les véhicules circuler dans l’autre sens mais sur une seule voie, cela permettrait aux piétons de circuler plus facilement. Cette demande est quasiment actée par la mairie », se félicite Anne de Beaumont.
Avec Saint Etienne Métropole, PAP-LS sensibilise les enfants sur leurs capacités respiratoires et cardiaques, qui ont baissé de 25% depuis 40 ans
Stand de PAP-LS à l’espace Pibarot où les enfants soufflent dans des ballons
Constat très préoccupant conforté par une enquête MATMUT / Ministère des Sports: Effets conjugués du temps croissant passé par les enfants et adolescents devant les écrans et leurs trajets réalisés trop souvent en voiture, les enfants ne réalisent pas assez d’activités physiques quotidiennes. Et cette sédentarité et ce manque d’exercices physiques contribuent à ce “tsunami sanitaire” .
Les enfants d’aujourd’hui sont en plus mauvaise santé que leurs parents.
Il est notamment urgent que les enfants aillent à l’école à pied et que les parents les encouragent dans ces trajets quotidiens à pied. Pour celà, PAP-LS se mobilise beaucoup pour que les abords des écoles soient plus sécurisés.
Aller à pied à l’école .…
Ces trajets à pied sont non seulement bénéfiques pour la santé physique et mentale des enfants, mais contribuent aussi à réduire les encombrements de l’espace public devant les écoles qui rendent les abords scolaires encore plus dangereux. Et ces trajets à pied améliorent la qualité de l’air avec moins de voitures devant les écoles.
Affiche de la campagne DD de St Etienne Métropole
Non aux travaux qui réduiraient la sécurité des piétons et cyclistes
Depuis quelques mois, la Municipalité de Chazelles-sur-Lyon entreprend des travaux d’amélioration des réseaux avec réfection de la chaussée sur la Rue Caderat. Hélas, ces gros travaux vont entraîner d’importants changements pour le cheminement des piétons, qui serait à terme seulement sécurisé par un marquage au sol.
La Rue Caderat dessert une zone d’habitations proches du centre-ville, des commerces et des écoles. Cette rue est très utilisée et appréciée par les piétons et les cyclistes (accès aux commerces, marché bihebdomadaire, services, écoles, promenade). Cette vocation piétonnière a été identifiée et reconnue il y a plus d’une dizaine d’années par la Municipalité, qui a créé sur toute la rue un chemin piéton avec marquage au sol et surtout une protection sur toute sa longueur par des barrières et des plots de sécurité.
Autre particularité de cette rue : de nombreuses habitations sont construites en bord de rue, avec leur porte d’entrée et parfois leur escalier d’accès donnant directement sur la voie. Ces accès sont actuellement protégés historiquement par des trottoirs ou par des barrières ou plots posés par la municipalité.
La suppression prévue de ces protections se ferait au détriment de la sécurité des habitants.
L’absence d’une véritable concertation avec les riverains et les utilisateurs ne permet pas de comprendre les choix de la Municipalité : Pourquoi ne pas poursuivre la sécurisation des cheminements piétons et vélos déjà mise en place il y a une dizaine d’années ? Quels critères ont été pris en compte pour l’emplacement de la future voie piétonne : la densité des habitations (ce qui pourrait aussi protéger leurs accès), l’ombragement en période de chaleur, etc. ?
La suppression de ces éléments de sécurité, plutôt que leur renforcement, est difficile à comprendre. Le risque ne serait-il pas de transformer la Rue Caderat en voie de transit pour les véhicules motorisés ? Il ne faudrait pas faire de la Rue Caderat l’unique solution aux nouveaux flux de véhicules sur la commune, mais plutôt la sécuriser comme cela a été fait pour la Rue de Saint-Galmier.
Ces choix de la Municipalité ne respectent :
Ni les riverains, qui ne sauront plus comment sortir en sécurité de chez eux pour se rendre au centre-ville,
Ni les piétons, écoliers et cyclistes, qui empruntent cette rue pour aller faire leurs courses, accompagner leurs enfants à l’école ou se promener à leurs moments de détente,
Ni les personnes âgées et/ou à mobilité réduite (PMR), qui habitent ce secteur (utilisant béquilles, déambulateurs et fauteuils roulants).
Toutes ces personnes seront en plus grande insécurité face au flot accru des véhicules motorisés.
Ni la loi LAURE (loi n°96–1236 du 30 décembre 1996 sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie) et plus tard la loi LOM (loi d’orientation des mobilités du 24 décembre 2019), qui précise que « les différentes options envisagées par la loi ne permettent pas d’échapper à l’obligation d’aménagement d’itinéraires cyclables ». Ce qui signifie l’interdiction de nouveaux aménagements urbains qui réduiraient la sécurité des usagers (piétons et cyclistes) autres que les véhicules.
Ce projet est donc contestable car il ne va pas dans le sens de l’histoire : en effet, les collectivités locales cherchent actuellement plus à réduire les vitesses en ville, à assurer la tranquillité et la sécurité des habitants, à garantir l’accessibilité des PMR et à faciliter la marche à pied pour les enfants allant à l’école.
L’association « Place aux Piétons Loire Sud » (placeauxpietons-loire-sud@ouvaton.org) soutient les riverains et utilisateurs piétons de la Rue Caderat contre ce projet de reconfiguration qui ne prend pas suffisamment en compte la sécurité des piétons et notamment des plus vulnérables (enfants, seniors, PMR).
L’association PAP-LS et les signataires de cette pétition demandent :
Une réunion publique dans les plus brefs délais pour redonner la parole aux riverains et habitants de Chazelles sur l’avenir de cet axe important pour leur qualité de vie.
La suspension des travaux et des marchés publics qui devaient choisir les entreprises réalisant la suite de ce chantier.
La redéfinition des besoins de sécurité des piétons et d’accessibilité des PMR pour cette voie communale avec :
Maintien et sécurisation des cheminements piétons avec plots ou barrières.
Concertation avec les riverains pour la création de ce cheminement.
Maintien de la zone 30 sur tout ce secteur et interdiction aux poids lourds, sauf livraisons de voisinage.
Si vous vous sentez concerné(e)s, vous pouvez signer et soutenir cette pétition
cf site Mes Opinions.com ou taper sur Internet ” Pétition Rue Cadérat- Chazelles sur Lyon
Un parvis piéton devant l’école Montchovet de St Etienne
Vendredi 3 mai dernier, “Place aux Piétons– Loire Sud” a organisé avec l’école de Montchovet de St Etienne ( équipe éducative et parents ) ,
en partenariat avec le centre social de quartier de Sisley, et une association locale de street art,
une FETE du PARVIS Montchovet, après l’installation par la Mairie d’une barrière pour protéger des voitures, l’espace pour les enfants à la sortie de l’école
Pendant une après midi, les enfants ont bénéficié d’ateliers peinture et végétalisation pour s’approprier ce nouvel espace public piéton. Ils y ont peint avec de la peinture éphémère, des jeux au sol , des pas d’humains ou d’animaux (chemin d’écoliers sur l’impasse menant à l’école) et des mots de bienvenue en diverses langues. Et ils ont planté des graines, des fleurs et un arbre pour ouvrir un chantier pour créer de l’ombre sur cet espace de macadam trop chaud.
Cette animation avait été précédée deux jours avant d’un spectacle de théâtre forum inter actif pour mobiliser les parents de l’école sur les enjeux liés à ce nouveau parvis piéton d’école.
Séance inter active de théâtre forum à l’école Montchovet
Une petite inauguration symbolique a officialisé une marraine de parvis ( une grand mère du quartier très reconnue depuis 50 ans) chargée d’être la garante du respect de la barrière installée par la mairie et des nouveaux aménagements de ce parvis.
Un beau moment joyeux qui institutionnalise ces nouvelles notions de Rue scolaire et de Parvis piéton d’école.
Une nouvelle école (Vittone à St Etienne) vient de demander à PAP- LS, une animation de ce type pour le mardi 25 juin, dans une autre configuration de voiries, à proximité du boulevard urbain.
Samedi 9 mars, AG de l’association PAP-LS en présence d’élus stéphanois
Ce samedi 9 mars, s’est tenue l’AG annuelle de PAP-LS. A cette occasion, les participants (adhérents et élus présents) ont félicité le CA de PAP-LS pour la grande quantité de travail fourni et pour les résultats obtenus :
Plus d’une dizaine d’écoles en cours de diagnostic sécurisation des abords avec présentation de ces diagnostics en conseils d’écoles et à la Mairie de St Etienne
Vers des parvis et rues scolaires pour sécuriser les abords des écoles
Un gros document produit (35 pages) comme contribution au nouveau Plan de Mobilité Métropolitain de St Etienne Métropole ( 2025- 2035)
Un suivi de la mise en VILLE 30 de la Ville de Saint Etienne
Des propositions novatrices et fortes pour améliorer la marchabilité de la Métropole : Un Plan Piéton Métropolitain , une Magistrale Est / Ouest entre les gares de Chateaucreux et Clapier, un plan Métropolitain Sécurisation des Ecoles
Une rencontre auprès du Conseil de Développement de St Etienne Métropole
Et des actions pour les communes :
Conférence Mobilités actives, théâtre forum et animation Permis piéton à “Demain Autrement” à St Chamond
Théâtre forum, salon Ecolorive et réalisation d’une plaquette Marcher à Rive de Gier
Diagnostics marche en ville pour les communes de Villars, Rive de Gier et Roche la Molière
Des contacts pour réduire l’empreinte carbone des lieux culturels ; travail avec le FIL .…
La signature de PAP-LS pour la charte climat de SEM
Une séance cinéma + débat au Méliès sur la sécurisation des abords des écoles
Les rapports moral, d’activité et financier ont été votés à l’unanimité.
Avec deux évènements pour ouvrir ce nouvel espace :
Mardi 30 AVRIL à 16H 30 : Théâtre forum devant l’école, sur le théâtre de verdure du jardin partagé. A partir de deux saynètes jouées par des comédiens, les spectateurs ( parents d’élèves de l’école) seront invités à remplacer un acteur sur scène pour proposer une autre façon de régler le conflit d’usage entre parents piétons et parents automobilistes.
Les enfants peignent au sol des jeux avec de la peinture éphémère
VENDREDI 3 MAI entre 14H et 18H 30 : FETE du PARVIS avec parents, enfants, enseignants, centre Sisley, associations Instant d’Art et PAP-LS. A cette occasion, les enfants vont peindre sur le macadam avec de la peinture éphémère, des jeux au sol sur ce nouveau parvis. Et ce parvis sera aussi végétalisé pour le rendre plus convivial et plus frais pendant les canicules.
Au centre social Le Colibri à la Cotonne — St Etienne
Nous aller fêter nos deux ans comme association
Avec un bilan plus qu’honorable :
Un travail assidu avec les écoles pour en sécuriser les abords : Ecoles Thiollier, de Tardy, de Montchovet, puis maintenant Ecoles de Monthieu, Vitonne, des Francs Maçons … Avec l’obtention de résultats très positifs ( feux tricolores bvd Jules Janin, voie unique voitures avec voie bus+ vélo devant école Tardy, parvis piéton devant école Montchovet et mise en vitesse de 30 sur tronçon du bvd de la Palle proche de l’école et installation de plots anti voitures sur les trottoirs de ce bvd de la Palle, programmation de grands travaux sur ce tronçon et bientôt les enfants de Montchovet vont peindre ce parvis avec des jeux au sol pendant une fête du printemps et un théâtre forum joué devant l’école Montchovet le 30 avril .…
Des diagnostics marche pour des communes
Des animations grand public (permis piétons, théâtre forum, …)
La participation de PAP à des propositions pour un Plan de Mobilité Métropolitain (avec idées de Magistrale et pour un Plan Piéton Métropolitain). Avec un collectif d’associations PDM ( ADTLS, OCIVELO, O2, FNE, Villars environnement , Rue de l’Avenir …) , réalisation d’un document de 35 pages pour ce PDM
Des projets bien enthousiasmants … Rejoignez nous pour augmenter notre puissance d’actions.…
Créons un axe lisible, agréable, sécurisé et confortable :
Une MAGISTRALE PIETONNE
entre la Gare SNCF de Chateaucreux ( pôle multimodal)
et la Gare du Clapier (avec un parking relai à 10 minutes à pied du centre) en passant par :
la Place Fourneyron (lieu de départ de nombreux bus)
la Rue de la République ( d’une grande richesse architecturale, avec un square ( Joseph Haubtmann) qui représente un bel îlot de fraîcheur
Cette Rue de La République aménagée en axe agréable ( dégagée de trop de stationnements) pourrait redevenir une belle rue commerçante de proximité et de centralité
la Rue Michel Rondet qui traverse les quartiers Ouest (avec des trottoirs à élargir et de nombreux obstacles à supprimer
Jusqu’à la Gare du Clapier avec son parc Sanguedolce, son parking relai et son patrimoine industriel et minier ( Puits de mine et Musée de la Mine )