Samedi 28 juin: Fiesta des Rues .… à la Conquête de l’Ouest
Une image virtuelle permettant d’imaginer ce que pourrait devenir cette transversale, avec des arbres, des bancs, des terrasses et de larges trottoirs pour marcher
En partenariat avec l’association Histoire &Patrimoine de Saint Etienne, “Place aux Piétons ‑Loire Sud” a proposé une déambulation urbaine et patrimoniale depuis la place Fourneyron en découvrant la richesse historique et architecturale du patrimoine de cet axe Est /Ouest depuis la Rue de la République jusqu’à la Place Dorian pour rejoindre la gare du Clapier et le Puits Couriot par la rue Michel Rondet.
En mai 2024, l’association PAP-LS a gagné le Premier prix ou prix coup de coeur aux ” Mercis aux Bénévoles” organisés par France Bénévolat et la télévision locale TL7
Voilà le lien pour afficher la vidéo PAP sur Youtube
Pour construire un projet urbain désirable pour les citoyens, il est essentiel de développer le vivre ensemble et la cohabitation piétons / cyclistes et une ville partagée avec les TC et la voiture individuelle. Cela passe par casser les silos qui cloisonnent encore trop les réflexions et les aménagements sur la ville de demain. (silos institutionnels ou cloisonnements associatifs )
PLACE MASSENET : Un collectif inter associatif qui soutient un aménagement métropolitain pour une place de quartier / entrée de ville, vivante et sécurisée
Une déambulation pour comprendre l’histoire de cet axe structurant et historique.
Et pour découvrir l’intérêt urbanistique de cet axe Est /Ouest pour améliorer la marchabilité de la ville et restimuler le commerce de proximité.
Un flyer distribué sur les pare brise des voitures à St Etienne et dans d’autres villes de France ( Rambouillet, Besançon, Brest, St Etienne …)
À l’occasion de la Semaine européenne de la mobilité, du 16 au 22 septembre 2024, de nombreuses associations locales ainsi que le collectif national « Place aux piétons » lancent une campagne nationale pour rappeler l’importance des trottoirs en tant qu’espaces publics partagés.
Parce que la marche répond à l’ensemble de nos enjeux contemporains, les pouvoirs publics doivent poursuivre et accentuer leur engagement en faveur de son développement. Mobilité active par excellence, la marche est bénéfique pour la santé et favorise la lutte contre la sédentarité. Avec le vélo, elle constitue un mode de déplacement vertueux pour faire face au changement climatique et préserver la qualité de l’air. Source de lien social, elle contribue également à un meilleur vivre ensemble dans nos villes et nos villages, facilitant les liens intergénérationnels.
Sanctuariser les trottoirs
Si certaines collectivités ont mis en place des stratégies pour favoriser la marche, beaucoup reste encore à faire pour offrir une place juste et sécurisée aux piétons. Le Baromètre des villes et villages marchables révèle que parmi les quatre principales attentes des répondants en 2021 et 2023 figurent l’amélioration des cheminements piétonniers et la préservation exclusive des trottoirs pour les déplacements à pied.
Les piétons sont en effet confrontés à de nombreux obstacles au gré de leurs cheminements : poubelles, poteaux divers, horodateurs, encombrants et voitures en nombre stationnées sur le trottoir. Ces obstacles sont problématiques pour les personnes en situation de handicap, les parents avec poussettes ou les seniors qui rencontrent des difficultés pour se déplacer.
Quant à la circulation des vélos sur les trottoirs, elle est pour la plupart du temps causée par des aménagements urbains insatisfaisants mélangeant les flux piétons et cyclistes. Ces aménagements n’offrent pas une réelle place pour la circulation des vélos à des vitesses distinctes des piétons.
Non aux travaux qui réduiraient la sécurité des piétons et cyclistes
Depuis quelques mois, la Municipalité de Chazelles-sur-Lyon entreprend des travaux d’amélioration des réseaux avec réfection de la chaussée sur la Rue Caderat. Hélas, ces gros travaux vont entraîner d’importants changements pour le cheminement des piétons, qui serait à terme seulement sécurisé par un marquage au sol.
La Rue Caderat dessert une zone d’habitations proches du centre-ville, des commerces et des écoles. Cette rue est très utilisée et appréciée par les piétons et les cyclistes (accès aux commerces, marché bihebdomadaire, services, écoles, promenade). Cette vocation piétonnière a été identifiée et reconnue il y a plus d’une dizaine d’années par la Municipalité, qui a créé sur toute la rue un chemin piéton avec marquage au sol et surtout une protection sur toute sa longueur par des barrières et des plots de sécurité.
Autre particularité de cette rue : de nombreuses habitations sont construites en bord de rue, avec leur porte d’entrée et parfois leur escalier d’accès donnant directement sur la voie. Ces accès sont actuellement protégés historiquement par des trottoirs ou par des barrières ou plots posés par la municipalité.
La suppression prévue de ces protections se ferait au détriment de la sécurité des habitants.
L’absence d’une véritable concertation avec les riverains et les utilisateurs ne permet pas de comprendre les choix de la Municipalité : Pourquoi ne pas poursuivre la sécurisation des cheminements piétons et vélos déjà mise en place il y a une dizaine d’années ? Quels critères ont été pris en compte pour l’emplacement de la future voie piétonne : la densité des habitations (ce qui pourrait aussi protéger leurs accès), l’ombragement en période de chaleur, etc. ?
La suppression de ces éléments de sécurité, plutôt que leur renforcement, est difficile à comprendre. Le risque ne serait-il pas de transformer la Rue Caderat en voie de transit pour les véhicules motorisés ? Il ne faudrait pas faire de la Rue Caderat l’unique solution aux nouveaux flux de véhicules sur la commune, mais plutôt la sécuriser comme cela a été fait pour la Rue de Saint-Galmier.
Ces choix de la Municipalité ne respectent :
Ni les riverains, qui ne sauront plus comment sortir en sécurité de chez eux pour se rendre au centre-ville,
Ni les piétons, écoliers et cyclistes, qui empruntent cette rue pour aller faire leurs courses, accompagner leurs enfants à l’école ou se promener à leurs moments de détente,
Ni les personnes âgées et/ou à mobilité réduite (PMR), qui habitent ce secteur (utilisant béquilles, déambulateurs et fauteuils roulants).
Toutes ces personnes seront en plus grande insécurité face au flot accru des véhicules motorisés.
Ni la loi LAURE (loi n°96–1236 du 30 décembre 1996 sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie) et plus tard la loi LOM (loi d’orientation des mobilités du 24 décembre 2019), qui précise que « les différentes options envisagées par la loi ne permettent pas d’échapper à l’obligation d’aménagement d’itinéraires cyclables ». Ce qui signifie l’interdiction de nouveaux aménagements urbains qui réduiraient la sécurité des usagers (piétons et cyclistes) autres que les véhicules.
Ce projet est donc contestable car il ne va pas dans le sens de l’histoire : en effet, les collectivités locales cherchent actuellement plus à réduire les vitesses en ville, à assurer la tranquillité et la sécurité des habitants, à garantir l’accessibilité des PMR et à faciliter la marche à pied pour les enfants allant à l’école.
L’association « Place aux Piétons Loire Sud » (placeauxpietons-loire-sud@ouvaton.org) soutient les riverains et utilisateurs piétons de la Rue Caderat contre ce projet de reconfiguration qui ne prend pas suffisamment en compte la sécurité des piétons et notamment des plus vulnérables (enfants, seniors, PMR).
L’association PAP-LS et les signataires de cette pétition demandent :
Une réunion publique dans les plus brefs délais pour redonner la parole aux riverains et habitants de Chazelles sur l’avenir de cet axe important pour leur qualité de vie.
La suspension des travaux et des marchés publics qui devaient choisir les entreprises réalisant la suite de ce chantier.
La redéfinition des besoins de sécurité des piétons et d’accessibilité des PMR pour cette voie communale avec :
Maintien et sécurisation des cheminements piétons avec plots ou barrières.
Concertation avec les riverains pour la création de ce cheminement.
Maintien de la zone 30 sur tout ce secteur et interdiction aux poids lourds, sauf livraisons de voisinage.
Si vous vous sentez concerné(e)s, vous pouvez signer et soutenir cette pétition
cf site Mes Opinions.com ou taper sur Internet ” Pétition Rue Cadérat- Chazelles sur Lyon
Avec deux évènements pour ouvrir ce nouvel espace :
Parking actuel de l’école, transformé en parvis
Mardi 30 AVRIL à 16H 30 : Théâtre forum devant l’école, sur le théâtre de verdure du jardin partagé. A partir de deux saynètes jouées par des comédiens, les spectateurs ( parents d’élèves de l’école) seront invités à remplacer un acteur sur scène pour proposer une autre façon de régler le conflit d’usage entre parents piétons et parents automobilistes.
Les enfants peignent au sol des jeux avec de la peinture éphémère
VENDREDI 3 MAI entre 14H et 18H 30 : FETE du PARVIS avec parents, enfants, enseignants, centre Sisley, associations Instant d’Art et PAP-LS. A cette occasion, les enfants vont peindre sur le macadam avec de la peinture éphémère, des jeux au sol sur ce nouveau parvis. Et ce parvis sera aussi végétalisé pour le rendre plus convivial et plus frais pendant les canicules.